Остались ли у кого-нибудь сомнения в том, что цена рекламная? При запуске новой модели в России нужно выставлять рекламный ценник. То оправданная и проверенная практика. Где как ни у нас так любят халяву. Иномарка — и почти бесплатно. Налетай! Создаётся нездоровый ажиотаж. Выстраиваются длинные очереди на год. Производители уже отбили затраты за счёт объёмов. Автосалоны же продолжают наживаться на опциях, впаривают впридачу с машиной не только фирменные коврики, но даже и горелые плюшки. Происходит нездоровый кипиш. Люди начинают торговать своей очередью. Это отличная почва для того, чтобы поднять цену. Это и делается. Перепродавцы очередей также поднимают цену на свой товар. По инерции новый покупатель продолжают записываться на машину и вносят предоплату — они не сразу решились — но вот теперь решились. Берут же машину, значит, хорошая. И мне надо взять.

Нефть пока не кончается. Желающих меньше не становится. Производитель снова думает о повышение цены. Но совесть ему говорит – ведь нельзя же так на пустом месте. Это же почти воровство. Так и быть — кинем пару новых опций в базу, и накинем ещё тысяч тридцать. Сказано — сделано. А потом ещё раз так и ещё раз так.

Hyundai Solaris успел уже несколько раз подорожать за год с небольшим. Теперь база стоит 443 тысячи рублей, а чистый прирост составил 17 процентов.

PS. А вот когда из модели выжмут всё, и её перестанут покупать, производитель пересчитает сврхприбыли, подведёт итог, и… запустит новый проект, новый народный автомобиль… по рекламной цене.

На первый взгляд — купе, если приглядеться — то хэтчбек. А если рассмотреть повнимательнее, то и не поймёшь, что это такое. Спортивный силуэт, плоская скошенная крыша, и кругленький задок в стиле Opel Astra или Renault Megane.

Главная особенность Hyundai Veloster — двери. С водительской стороны дверь одна — это модно и стильно. Со стороны пассажира — две — шаг в сторону удобства и практичности. Не помним — использовался этот приём раньше — но он, безусловно, интересный.

Базовая комплектация богата, шесть подушек, литьё на 17 дюймов, светодиоды в оптике, добротная аудиосистема и климат контроль. Что будет в топовой комплектации — и предположить страшно.

Добавим ко всему выше написанному широкую гамму предлагаемых ярких цветов для кузова и в успешности продаж можно не сомневаться, правда, при условии разумной ценовой политики.

Стоит разобраться, а стоит ли машина этих денег?! Разбираемся. Система Sonata теперь включает в себя навигацию на русском языке, карты Navitel, шестиступенчатую трансмиссию, усовершенствованную и расширенную систему мультимедиа. Пассажирам этого авто точно не будет скучно, любителям музыки, кино и других развлечений доступны внутриавтомобильное подключение к Bluetooth, DVD-проигрыватель, телевизионный цифровой приемник каналов DVB-T. А в помощь неопытным водителям — камера заднего вида. Также у потенциальных покупателей нового Hyundai Sonata есть выбор: приобрести авто с объемом бензинового двигателя 2,0 (150 л.с.) или 2,4 литра (178 л.с.).

Таким образом, за машину своего класса, с выше обозначенной комплектацией, большинству отечественных водителей побольше миллиона рублей отдать будет все-таки жалко.

Последние данные рейтинга авторынка в России говорят о том, что оптимальным вариантом по цене и качеству для наших граждан является Hyundai Solaris и некоторые варианты, выпускаемые отечественным автопромом.

Как сообщает Мотор.ru со ссылкой на отчет Ассоциации европейского бизнеса (AEB), рейтинг самых продаваемых иномарок возглавил Hyundai Solaris. Список также дополнили Renault Logan и Ford Focus. Статистика показывает, что за сентябрь 2011 года россияне приобрели 9479 автомобилей Solaris. Исход борьбы за второе место был предрешен выходом Ford Focus нового поколения, который явно пришелся по душе автолюбителям. В итоге в сентябре было реализовано 7325 моделей Focus и 5849 Renault Logan.

Среди представителей российской автомобильной промышленности первое место продаж сентября заняла Lada Priora, Priora выбрало 13 тысяч 669 россиян. Второе и третье места разделили Kalina и Lada Samara, реализованные в количестве 12 тысяч 129 и 10 тысяч 901 машины соответственно. Классику приобрели 8049 автомобилистов. По итогам девяти месяцев первое место принадлежит Lada Kalina (109 тысяч 785 авто).

В целом, процент продаж отечественных автомобилей в 2011 значительно превышает процент покупаемых иномарок. Это лишний раз доказывает, что пока цена и качество для российских автомобилистов понятия неравноценно соотносимые.

Так компания Hyundai показала две актуальные зелёные новинки:

1. Гибридный Sonata Hybrid. Автомобиль наделён мотором с электрической мощностью — 40 л.с. и с бензиновой мощностью — 150 л.с. Расход топлива неплохой — 4,8 литров на сто километров.

2. Электрический концепт-кар Blue2 ещё экономичнее — 2, 9 литра на сотню. Автомобиль почти космический: вместо приборов — дисплеи, двери открываются автоматически, существует система распознавания водителя, зеркала заднего вида заменены камерами.

Автомобилестроение не стоит на месте.

Итак, наши братья россияне готовы купить сейчас Солярисов больше, чем делает Хендай. И чтобы удовлетворить их потребности и своё самолюбие, компания запускает на своём местном заводе вторую смену. Официально причина ввода второй смены сформулирована так: сокращение времени ожидания автомобиля. Теперь завод будет выпускать девять тысяч машинок Hyundai Solaris в месяц.

Такая она хорошая тропинка — протоптанная, удобная.

В будущем году Хендэ Мотор инвестировать в увеличение мощностей российского завода до 200 автомобилей в год.

А вот АвтоВАЗу стоит пошевеливаться.

Доход Hyundai за отчетный период вырос более чем на 3% по сравнению с IV кварталом 2009 года. А операционная прибыль компании возросла на 8,6%.

Hyundai Motor Co. была создана в 1967 году. Сейчас компания входит в концерн Hyundai-KIA, включающий около 20 филиалов и подразделений, занимающихся производством автомобилей. На предприятиях Hyundai-KIA работает более 75 тысяч человек.

Дело в том, что компания решила немного очистить этот сегмент продаж для того, чтобы дать место своему новому детищу Hyundai Solaris. Его сборка начинается на автозаводе под Санкт-Петербургом. Сначала автомобиль будет выпускаться в версии седан, а в 2012 году появится и хэтчбек.

Пока стоимость Hyundai i20 начинается с 449 тысяч рублей за 1,2 литровый двигатель. Getz с двигателем 1,4 стоит 408 900 рублей. Солярис дешевле — от 379 тысяч за комплектацию Base и 1,4 литровый агрегат. Сюда также входит одна подушка безопасности, аудиоподготовка, центральный замок, передние стеклоподъемники и стальные 15-дюймовые диски. Кондиционер доступен в качестве опции за 20 тысяч.

Самая полная комплектация Hyundai Solaris Family 1,6 литра с 6 подушками, электропакетом, музыкой, Bluetooth и прочими наворотами с автоматической коробкой передач будет стоить 634 тысячи рублей.

Rio будет построен на той же платформе, что и Hyundai Solaris и будет продаваться с двигателями аналогичного объема. Однако, стоимость Rio будет ниже, так как он позиционируется как более простой автомобиль.

Ориентировочная цена на новое поколение Rio в базовой комплектации составит около 360 тысяч рублей. В настоящее время цены на модель Rio начинаются от 389 тысяч. Солярис в минимальной комплектации стоит на десяч тысяч дешевле.

Автомобиль Хендай Солярис  был презентован осенью на церемонии открытия российского филиала производства Hyundai. Покупателю предлагается на выбор два мотора 1,4 и 1,6 л, которые развивают мощность 107 и 123 лошадиные силы. Машины будут комплектоваться 5-ступенчатой механической и 4-диапазонной коробкой скоростей.

В РФ автомобиль будет представлен в пяти комплектациях: Base, Classic, Optima, Comfort и Family. Стоимость версии Base начнается от 379 тысяч рублей. Самый напичканный Solaris стоит 604 тысячи. Имеются и дополнительные пакеты ценой от 15 до 30 тысяч.

В мае этого года планируется начало сборки и хэтчбека Солярис.